Boom-Trikes nous a annoncé les nouveautés mais aussi les départs de trikes emblématiques ayant qui ont laissé passer leurs beaux jours.
Après consultation de l’équipe, nous préférons vous annoncer les départs avant de vous réconcilier avec la marque en admirant les nouveautés.
V1 ! Oui, le petit automatique bien pratique se voit remercier cette année. Boom-Trikes le remplace par un automatique de choix. Nous vous le présenterons un peu plus bas.
Low Rider Family ! Un nom mythique pour tous les connaisseurs de trikes. Le Family est l’emblème des voyageurs et son départ me chagrine un peu. Etant propriétaire d’un Family Cox, je vois une génération s’éteindre. Certains me diront que depuis 4 ans le Ford Zetec a remplacé le Cox, il est vrai, mais l’ensemble était resté quasiment inchangé. C’est avec une grande tristesse que nous avons vu partir le moteur VW Cox, et maintenant c’est le tour du Low Rider Family Ford.
Le prochain départ n’est pas évident à vous annoncer. Je crois que je vais communiquer sur un drame pour tous les amoureux de bike-conversion.
Boom-Trikes arrête complètement la production de ce segment. Etant en compétition avec des sociétés comme EML, Harley Davidson et Rewaco… Le constructeur a pris la décision de se concentrer sur les trikes en laissant le segment moto-trike à la concurrence.
Un choix qui peut-être contestable pour tous les clients propriétaires des modèles Intruder ou Shadow. Néanmoins, trouver des pièces et faire l’entretien des machines se fera toujours dans les concessions habituelles.
Passons aux bonnes nouvelles !
New Highway ! Apres avoir fait du tri dans sa production, le constructeur de Sontheim an der Brenz fait le pari de lancer le «New Highway» et de proposer un trike automatique basé sur le « Fighter X11 ».
Le New Highway est censé être inspiré du premier modèle de la marque, le Highway.
Ayant quelques notions de design, je dois vous confier que nous ne retrouvons pas beaucoup d’élément du Highway en dehors des accoudoirs surélevés posés sur les flancs. Ce nouveau modèle reprend le châssis Mustang et une bonne partie de ses lignes.
Le Mustang et le New Highway sont tout de même différents. Si nous retrouvons le coup de crayon du Mustang ST1, le châssis, les gardes-boues ainsi que la fourche… je sais ce que vous allez me dire « s’il a tout ça, en quoi est-il différent !? ». On note une carrosserie plus enveloppante comme sur le Highway premier du nom, reprenant ses flancs bombés sous les accoudoirs comme si le New Highway vous prenait dans ses bras. Il nous a été présenté avec un coffre me faisant penser tout de suite au trike cobra (coffre d’une AC Cobra), et ses belles courbes. Un coffre tout en rondeur.
La motorisation de ce bel ensemble est basé sur un moteur japonais de 70ch permettant à l’ensemble d’atteindre les 145km/h, largement suffisant pour cruiser gentiment malgré un poids de 600kg.
Le New Highway ne vous collera pas au siège, c’est un trike élégant se positionnant avant le Muscle Low Rider. Il devrait être disponible aux alentours de 25000€. Ce trike fera le bonheur de tout ceux qui souhaitent se lancer dans l’aventure.
Moteur : 4 cylindres de 1.1l avec catalyseur
Puissance : 70ch
Vitesse Max : 145km/h
Conso : 5-6l
Carburant : 95 ou E10
Châssis : Tubulaire en acier 2 parties boulonnés
Carrosserie : Plastique et fibre de verre
Poids : 600kg
PTAC : 900kg
C.u : 300kg
P.t : 312kg/550kg
Boite : 4 + 1
Dimension env : L : 3.400mm / l: 1.800mm / H : 1.350mm
Revision : 10 000km
Garantie : 2ans
Une photo du Mustang ST1 et du New Highway.
Fighter X11 ! On parlait de cruiser un peu plus haut, le X11 est là pour ça. Nous le pensions disparu et ils nous font la surprise d’un come-back tonitruant en boite automatique.
Il n’y a pas énormément de renseignement sur les modifications apportées en dehors du sélecteur passant du côté gauche à la position centrale. La base devrait être identique au Fighter X11 de 2011 même si je ne suis pas sur que l’expérience de la motorisation Peugeot ait été renouvelée.
Le mieux étant de le (re)découvrir en images.
Ce New-Highway est la vraie surprise du jour car il vient lisser la gamme en proposant un trike accessible avant la série Mustang.
On reste sur notre fin côté 3 places. A quand le retour du X12 ?