Championnat de France vitesse motos anciennes
06 & 08 juin 2014
Un circuit que nous ne présentons plus (saison 2013). Le Mc Pau-Arnos nous accueillait une fois encore en son sein lors du Challenge France-Espagne.
Le VMA side-car est là et il va souffrir. Le temps est lourd, le soleil cogne, la piste sert de chauffage au sol… Personne ne parle, trop fatigant.
Vendredi 06 juin 2014, les essais libre vont donner le ton.
La chaleur de ce début de week-end use les hommes et les machines, chaque équipage roule à l’économie. La stratégie de tous les duos est similaire. Dérouiller les articulations sur les 2 premiers tours puis augmenter le rythme sur les deux suivants, enfin, se faire mal sur les tours 5 et 6. Très peu iront transpirer dans les combinaisons au-delà des 6 tours.
Une journée qui aurait pu se clôturer uniquement avec son lot de panne, de surchauffe, d’insolation mais non. Il a fallut que le sud-ouest impose sa panoplie complète de variation climatique.
19h00, heure du crime. Le vent se lève, la pluie commence à tomber. Première rafale. Elle annonçait uniquement la venue de ses copines, déterminées a arracher les tonnelles et à inonder tout ce qui pouvait l’être.
Samedi 07 juin 2014, le paddock se réveil et sèche.
Les yeux s’ouvrent doucement, nous apercevons nos voisins scotcher leur abris et étendre toutes leurs affaires détrempées, tout va bien. Les esprits sont déjà tournés vers les qualifications, les sides sont presque prêt et les pilotes appréhendent de devoir enchainer les tours si la température remonte comme la veille.
Qualification Classic : J. BIGOT / P. DAVOUST (72) traineront à s’imposer mais seront une fois encore devant. Si leur temps de 1:43.128 est 1s en dessous de la pôle de 2013, ils passent tout juste au 6e tour devant l’équipage S. PERLINSKI / C. WILLOT (22) qui signent le deuxième temps à 0.265 de l’équipage 72.
En embuscade nous retrouvons D. BOSSARD / E. BOSSARD (23) à tout juste 1.065s de la pôle. Nous connaissons le talent de ses deux bagarreurs, ce qui laisse présager une Finale 1 très torride.
Chez les Vintage, pas de violence c’est les vacances. Leur grille devra se contenter de deux participants ça ne veut pas dire qu’ils se laisseront vivre.
P. CLOUPS / P. PLAS (19) s’imposent en 2:15.105 à 0.513s devant X. DUFRESNOY / N. KALINOV (24).
Qualification F1 : Sans surprise P. LEGLISE / F. CHIRPAZ (521) fracassent la concurrence. Ce sale gosse bourré de talent et accompagné d’un singe efficace, viennent confirmer la superbe sensation procurée l’année précédente. BAJUS FRANCK/CARRE CLEMENT (62) et CAUSSE GERARLD/LELUBEZ FREDDY (61) étaient au dessus du lot en septembre 2013, voici que la hiérarchie à de quoi trembler.
1:33.081 est le temps posté par le n°521, sans négociation possible pour P. CARRE / F. CARRE (86) qui sont pourtant second F2 à 3.660 P. LEGLISE / F. CHIRPAZ (521).
Seulement les F1 tenteront d’accrocher la pôle mais resteront à 1.619 des cadors.
Une séance qualificative qui ouvre des portes mais qui ne laisse pas sans interrogation. Relégué à la 13 place, nous sommes dubitatif sur notre temps, nous demandant même si nous réussirons à faire la différence dans le peloton face à G. MERCIER / F. MERCIER (82) ; F. SAINTON / A. SAINTON (37) ; M. BARRET / C. BRETON (18).
En attendant de pouvoir répondre à ces questions, laissons nous porter par l’ambiance des paddocks et des courses. La journée est belle, les deux manches sont le dimanche et Thierry est avec nous. Notre porte bonheur, à la différence que nous ne pouvons pas l’accrocher au rétroviseur.
Le samedi soir est à l’image des sidecaristes, festif et conviviale. Tous les pilotes et passagers sont là, pas de différence entre les Classic, Vintage, F1, F2… les gars rigolent et partagent une fois encore une soirée mémorable.
Dimanche 08 juin 2014, les finales 1 & 2 seront âprement disputées.
Presque sans surprise D. BOSSARD / E. BOSSARD (23) passent devant améliorant leur meilleur temps de 2s en 1:42.158
La mauvaise opération est pour l’équipage J. BIGOT / P. DAVOUST (72), obtenant la pôle la veille ils ne réussiront pas à confirmer en course. 39.818 sépare le n°72 de la première place au bout des 12 tours.
S. PERLINSKI / C. WILLOT (22) joueront les empêcheurs de tourner en rond, prennent la seconde place sans réellement inquiéter nos grands vainqueurs D. BOSSARD / E. BOSSARD (23).
Classement scratch Finale 1 :
1er : D. BOSSARD / E. BOSSARD (23)
2e : S. PERLINSKI / C. WILLOT (22)
3E : J. BIGOT / P. DAVOUST (72)
Classement CLASSIC :
1er : D. BOSSARD / E. BOSSARD (23)
2e : S. PERLINSKI / C. WILLOT (22)
3E : J. BIGOT / P. DAVOUST (72)
Classement VINTAGE :
1er : P. CLOUPS / P. PLAS (19)
2e : X. DUFRESNOY / N. KALINOV (24)
3e : –
Démarrez les moteurs, poussez les barquettes (pour certains) et battez-vous !
Des consignes qui seront exécutés à la lettre. Démarrage pleine bourre, pif-paf en paquet en attendant le premier droit pour étirer la meute de fauve.
Une finale malheureusement gâchée par un nombre de panne et d’abandon impressionnants. 9 équipages au tapis, la moitié de la grille ne verra pas le drapeau à damier.
Les qualifications donnaient déjà le ton mais là, P. LEGLISE / F. CHIRPAZ (521) survoleront tous les débats en signant un tour en 1:30.869… avant de tomber en rade.
J. SOULET / C. GALERNE (51) boucleront les 12 tours en tête tout en gardant M. PLATEAU / F. POUSSIER (128) à distance de sécurité.
Une bonne chose pour nous, le temps est descendu significativement. Exit le 1’46″230 de septembre et welcome 1:41.226. Une confiance qui tombe à pique car dès le démarrage et les premiers virages nous tentons de nous imposer devant F. SAINTON / A. SAINTON (37) et les malheureux M. BARRET / C. BRETON (18).
Classement scratch Finale 1 :
1er : D J. SOULET / C. GALERNE (51)
2e : M. PLATEAU / F. POUSSIER (128)
3E : J. AZZOPARDI / M. AZZOPARDI (31)
Classement F1 :
1er : J. SOULET / C. GALERNE (51)
2e : J. AZZOPARDI / M. AZZOPARDI (31)
3E : –
Classement F2 :
1er : M. PLATEAU / F. POUSSIER (128)
2e : J. JOIRET / Y. QUESNE (124)
3e : G. MERCIER / F. MERCIER (82)
Finale 2. « Confirmez pour l’emporter ».
Une phrase qu’on entendu certains équipages. Obligation de confirmer leur bonne forme des qualifications et enfin arracher le podium sur cette Finale 2.
Ca ne sera pas sans difficulté.
Les Classic offrent une fois encore un spectacle à la hauteur. Echaudé par une première finale de passe-passe nos guerriers d’un autre temps ont fait lever le public.
D. BOSSARD / E. BOSSARD (23) se laisseront surprendre par S. PERLINSKI / C. WILLOT (22) qui hausseront le rythme et la pression jusqu’à s’imposer avec un meilleur tour en 1:42.102.
J. BIGOT / P. DAVOUST (72) ne seront pas épargnés par les abandons du week-end, et feront partie du lot des écartés.
Notons la belle performance de M. PUY / N. BESANCON (41) qui cravacheront tout du long pour améliorer leur temps au tour de 3s, tout en profitant de quelques pannes pour se hisser à la 3e place.
1er : CLOUPS / P. PLAS (19) font également partie des équipages qui vont monter en régime. Si le podium est joué d’avance, c’est avec un plaisir non dissimulé que nous constatons qu’ils ne se sont pas laissés prendre par la facilité. Classement scratch Finale 1 :
1er : S. PERLINSKI / C. WILLOT (22)
2e : D. BOSSARD / E. BOSSARD (23)
3e : M. PUY / N. BESANCON (41)
Classement CLASSIC :
1er : S. PERLINSKI / C. WILLOT (22)
2e : D. BOSSARD / E. BOSSARD (23)
3e : M. PUY / N. BESANCON (41)
Classement VINTAGE :
1er : P. CLOUPS / P. PLAS (19)
2e : X. DUFRESNOY / N. KALINOV (24)
3e : –
Finale 2 open, le réveil des géants. Enfin !
Les F1 reprennent les rennes, depuis le temps qu’ils se font malmener sur le circuit de Pau-Arnos par les F2, voici un podium 100% grosse cylindrée.
SOULET / C. GALERNE (51) confirment bien leur statut de leader. Nous sommes content de retrouver J.SOULET au meilleur de sa forme, car son dernier passage sur Pau-Arnos n’a pas été des plus simple.
M. LAPLACE / T. VIVIEN (28) imposent enfin leur style et viennent se hisser à la seconde place. Malheureux en Finale 1, le duo au bus magique, ne lâchera rien lors de cette Finale 2 et accrocheront le n°51 jusqu’au dernier tour.
Deux trio attendront quasiment le dernier tour pour se départager :
2e : M. LAPLACE / T. VIVIEN (28) F1 00:16:11.611
3e : J. AZZOPARDI / M. AZZOPARDI (31) F1 00:16:12.385
4e : M. PLATEAU / F. POUSSIER(128) F2 00:16:13.935
ainsi que :
7e : M. REULET / S. REULET (35) F1 00:17:10.671
8e : G. LIGABUE / A. IBANEZ (145) F2 00:17:11.060
9e : G. MERCIER / F. MERCIER (82) F2 00:17:12.987
Autant vous dire que le public a assisté à une constante bagarre pour chaque place. Nous retiendrons le mano à mano contre M. REULET / S. REULET (35) qui demandera aux quatre protagonistes de puiser dans leur réserve, nous offrant une de nos meilleurs courses depuis 2013.
Attardons nous une minute sur M. PLATEAU / F. POUSSIER (128) qui progressent d’année en année, jusqu’à tutoyer les F1. Ce circuit semble réussir au n°128, devenant un équipage fiable et incontournable du paddock.
Classement scratch Finale 1 :
1er : D J. SOULET / C. GALERNE (51)
2e : M. LAPLACE / T. VIVIEN (28)
3E : J. AZZOPARDI / M. AZZOPARDI (31)
Classement F1 :
1er : J. SOULET / C. GALERNE (51)
2e : M. LAPLACE / T. VIVIEN (28)
3E : J. AZZOPARDI / M. AZZOPARDI (31)
Classement F2 :
1er : M. PLATEAU / F. POUSSIER (128)
2e : P. CARRE / F. CARRE (86)
3e : J. JOIRET / Y. QUESNE (124)
Une fois encore nous avons eu le droit à un week-end chargé en émotion. Lors du Challenge France – Espagne les commissaires de piste ont eu l’occasion de ramasser un bon nombre de pilotes blessés. Ce qui rappel l’importance de leur travail, dans des conditions souvent difficiles, liées aux températures extérieures et sur la piste.