Mustang ST1 Basic / Thunderbird / Ultimate

Ce trike est tout simplement terrifiant d’efficacité. Il vous permettra de réaliser tous vos fantasmes routiers. Un moteur Ford 1.6l VCT de125cv, le freinage est puissant et sa tenue de route est comme on l’imagine. Le tout apporte une bonne dose de satisfaction sur route sinueuse, et n’ayez pas peur des épingles.

Le Mustang est la version sportive grand public de Boom-Trikes. Les trikes « nouvelle génération » n’ont pas seulement augmentés leur puissance, ils ont eu le droit à un lifting et à un système de freinage entièrement revu. En vrai, ils ont ajouté des freins, tout simplement.
L’arrivée des malles arrière rappelle le style sud-américain, coupant les VW Cox en deux afin de garder le coffre, voire, le coffre et la banquette. L’ensemble soudé à une fourche de chopper existant ou créée pour l’occasion.
Evidemment nous sommes loin de ce cliché un peu Ratz du trike mais l’esprit est là. La nouvelle génération de trike sportif s’embourgeoise (un peu trop peut-être), abandonnant le VW Cox apparent, pour une motorisation moderne masquée par la malle et la carrosserie en fibre de verre.

Le Mustang est un exemple parfait du virage prit par les constructeurs de trikes. Une époque où le trike s’émancipe, laissant derrière lui ses origines roots inspirés des choppers trikes artisanaux pour s’orienter et même concurrencer les supercars. Si vous êtes tentés de partir à l’aventure à son guidon, nous ne pourrons pas vous contredire.
Nous n’avons qu’une seule exigence. Prenez par pitié, le moteur 1.6l VCT !

Motorisation 1.6l VCT, échappement sport 4 sorties, appuie-tête, fourche en 60mm, freinage racing suspension bilstein, jantes 18’ (pour le fun) et le coffre de 240l.
Ce qui nous fait tout de même une facture approximative de 37741€. Ceci dit, on n’est pas à l’abri d’augmenter la taille de fourche et d’ajouter une barre stabilisatrice … Argh ! On en veut toujours plus !

Une facture salée, mais une machine capable de jouer côté piste et côté road-trip. Il ne rivalise pas avec le trike Hayabusa Hardcore mais vous accrocherez tout de même un paquet de véhicules (tout type confondu), avant qu’ils arrivent à se débarrasser de vous.
Petite parenthèse d’un amateur de drift de l’équipe : – « Ne commencez jamais à jouer avec son train arrière ! Une fois que vous lui mettrez de l’angle, vous ne penserez plus cas rouler en crabe tellement l’expérience est jouissive … ».
Le 0/100km/h est estimé à 5.7s pour une vitesse de pointe avoisinant les 200km/h, largement de quoi perdre son permis dès l’entrée d’autoroute.

Le Boom-Trikes Mustang est trompeur, ne vous fiez pas à sa conduite très souple à bas régime car lors de la relance en sortie de virage vous serez catapulter sur la voie de gauche si vous ne maitrisez pas les gaz.
Un trike sportif, accessible aux pilotes débutants grâce à sa grande polyvalence. Nous le conseillons tout de même aux trikers d’expérience, recherchant de nouvelles sensations.

Motorisation:

1.1l 4 cylindres de 79ch
1.5l 4 cylindres de 110ch
1.6l VCT 4 cylindres de 125ch
1.6l VCT compresseur de 198ch (En cours d’homologation)

Boite 5 + 1 avec la particularité de choisir l’emplacement du levier de vitesse, uniquement sur les motorisations 1.1l et 1.5l.A gauche, mi-cuisse ou position centrale.

Tarif Basic:

21900€

Tarif Thunderbird:

30400€

Tarif Ultimate:

44030€