Metropolis 400 & 400 RS

La blogosphère l’annonce comme le digne concurrent des modèles Piaggio. Le Métropolis 400 est indéniablement original et d’un niveau de finition supérieur par rapport à ses rivaux. Les lignes marqués du Peugeot décomplexeront les futurs propriétaires de 3 roues face aux 2 roues.
Des optiques de feux parfaitement intégrés, garants d’une esthétique soignée tout comme les détails sur la sellerie.
Le virage est annoncé, les scooters 3 roues devront à l’avenir franchir un cap esthétique et technologique avec l’arrivée de Peugeot.

L’ensemble est résolument moderne et s’offre le système « smart key » pour démarrer simplement en s’approchant à moins de 1.5m. DRL ou le Daytime Running Light se manifeste par une rampe centrale de diode, rappelant quelques modèles haut de gamme du constructeur. Si le vent se met à souffler, un réglage du pare-brise en hauteur ne prendra que quelques secondes, une idée simple qui en ravira plus d’un.

Peugeot produit un bon scooter même si les fans de la première heure regretteront les concepts HYbrid-3 et Onyx. Le lion a préféré « assurer » son coup et innove seulement côté motorisation et balancier, ce qui est déjà un beau chantier.

Balancier Dual TilTing Wheels aux roues indépendantes et inclinables amortie par une suspension hydraulique unique … peut-être bien le point faible du système s’il n’est pas fiabilisé.

La motorisation est 100% by Peugeot, un 399cm2 LFE annoncé comme le plus performant de son segment semble tenir sa promesse. Il est capable de taquiner le Piaggio MP3 500, reconnu pour honorables performances.
Les pneus ne sont pas en reste, un contrôleur de pression vient agrémenter votre sécurité en étant visible sur l’écran lcd. Un tableau de bord plutôt complet malgré un design dépassé.

Côté design on aime les reposes pieds qui s’intègrent très bien dans le carénage et le coffre hayon est plutôt réussi, on regrattera un volume d’emport plutôt restreint. Un intégral devrait trouver sa place dans le coffre arrière, sous la selle le jet semble plus adapté. Un scooter 3 roues est censé être dans un premier temps utilitaire et dans un second temps racé. Il ne faut pas perdre de vue que ce secteur est boosté par des acheteurs motivés par l’accès sans permis moto et la polyvalence utilitaire/balade. Donc, mettez-nous de l’emport !
également dommage d’avoir dû suivre un démarrage tardif et hasardeux pour un scooter qui reste très conventionnel. Les concessions ne peuvent pas fournir les demandes d’essais, les délais de livraisons sont déprimants…
Bien dommage qu’un géant comme Peugeot n’ait pas anticipé ces problèmes en amont.
Le Peugeot Métropolis 400 RS a tout pour réussir, l’ensemble est cohérent et vient clairement faire de l’ombre aux autres constructeurs.