Courage Trike 1.4l TDI

Une motorisation qui équipait l’Audi A2 de 75ch. La puissance n’est pas la seule valeur garante du plaisir, bien au contraire.

Le 1.4l TDI mettra son couple et sa consommation à votre disposition. Evidemment le passage de l’Audi A2 au trike changera légèrement l’efficacité du TDI car ce 1.4l pèse 800kg.
Il y a 10ans l’Audi A2 plafonnait à 173km/h et atteignait les 100km/h en 12.6sec. Abaissé le poste de pilotage de 50cm, allégée là de 250kg minimum, enlevé le carénage et laissez vous emporter par ce petit moteur fiable et durable.
Le turbo à connu quelques déboires aux lancements de l’A2, soucis rectifiés par Audi. Un trike qui peut être très agréable pour débuter et découvrir les plaisirs du 3 roues.

Si nous devions choisir entre le 1.6l 16V et le 1.4l TDI nous choisirions sûrement le 1.6l 16V.
Les plus du 1.6l 16V : Poids / Coût Entretien / Puissance / Modification (souvent effectuée chez les trikers)
Les plus du 1.4l TDI : Consommation / Couple / Tarif (presque aligné sur le modèle essence).
Il ne lui manque pas grand-chose pour que ce diesel soit le modèle idéal pour démarrer. Le bonheur des trikers qui aiment rider en souplesse, rouler longtemps sans tirer sur la mécanique et jouir d’une belle autonomie pour profiter des paysages de nos régions.

Les trajets autoroutiers ne sont pas exclu, nous ne sommes plus sur du VW Cox qui était limité en vitesse de pointe. La vitesse max permet de maintenir le trike à un régime moteur raisonnable en tenant le 130km/h.
On constate que sur le papier ce 1.4l TDI est idéal pour ceux qui veulent se lancer. Coupleux et souple grâce à sa boite automatique, il offre un bon compromis pour un premier achat.