Intruder CT 800S - 1500S - 1800S

C’est toujours un peu frustrant de devoir présenter sur une seule page les trois déclinaisons de la Suzuki Intruder convertie par Rewaco.

Si nous mettons de côté l’équipement additionnel proposé par Suzuki ou par Rewaco, les trois modèles évoluent mais ne sont pas radicalement différent dans leur conception de initiale.
La cylindrée, le diamètre de fourche et les pneumatiques viendront vous rappeler que vous sautez d’un modèle à l’autre mais en dehors de ça, du 800S au 1800S pas de doute vous êtes sur une Intruder.
Le CT 800S propose un bicylindre en V à 45° de 805cc développant 53ch permettant les petites balades à la campagne, à la découverte des départementales pour profiter au mieux du décor. Même si cette échappée bucolique semble un peu réductrice, le CT 800S n’est pas fait pour enchaîner les kilomètres sur l’autoroute.

Les plus gros rouleurs aimant traverser la France de long en large se rabattront sur le 1500S et le 1800S. Avant d’attaquer le CT 1800S je vais essayer de « classer » ces trois Intruder :

Le CT 800S est le compagnon idéal pour la découverte, la première prise en main et les balades le week-end à la conquête des meilleurs coins pour le farniente. L’Intruder CT 1500S est le sportif du groupe. Je m’engage un peu en insinuant ça car ses performances ne sont pas prévu pour courir sur piste, par contre si on allège un peu la bête et qu’on lui offre un super petit kit-custom (option) vous aurez un CT 1500 S au look racé.

On s’attarde sur le CT 1800S qui offre les meilleurs performances et une mobilité accrue. Rewaco propose un magnifique CT fortement concurrencé par un autre constructeur (nous y reviendrons dans les articles). Le CT 1800S garde le bicylindre en V de 1783cc et voit sa puissance doubler par rapport au modèle de base. Ses 105ch et sa vitesse de pointe de 162km/h montre que nous ne sommes pas sur une bête de course, c’est certain, mais l’indéniable avantage se trouve dans la souplesse d’utilisation.

Le CT 1800S est la moto-trike à mettre entre les mains d’un vrai motard, fidèle aux voyages et souhaitant prendre le temps de redécouvrir les paysages européens en toute sécurité. Lorsqu’on roule sur un CT, le rythme est moins soutenu qu’en moto. On prend le pique-nique ( les chaises, la tente, la belle-mère …. ), dans le top-case ou dans la petite remorque, on rejoint nos amis motards pour une balade sous le soleil. Dans un groupe de motard, une moto-trike trouvera très rapidement sa place grâce à son gabarit assez restreint et une capacité d’emport qui permettra de rendre bon nombre de services aux motos chargées de sacs.

Tarif CT 800S:

20550€

Tarif CT 1500S:

23800€

Tarif CT 1800S:

29450€