Celtik

Une machine qui déroute dans un premier temps. Le Celtik est un trike ayant la particularité de proposer 3 places en ligne. Une configuration qui aurait pu permettre au Celtik d’être moins large que ses cousins, ce qui n’est finalement pas le cas. Autre originalité se trouvant dans ses 3 roues directrices car il est le seul à proposer cette particularité.
Side Bike a voulu explorer un chemin différent en sortant du design conventionnel du trike dans sa grande généralité. Nous ne pouvions pas nous attendre à autre chose venant d’un constructeur de side-car. Les courbes, parfois étranges, peuvent dérouter quand on regarde la face avant arborant un bouclier qui manque d’inspiration. Le train arrière de notre Celtik, lui, a été bien mieux travaillé et mis en valeur par une quadruple sortie spécialement de chez Devil.
Son poids de 625kg et son moteur 2l 16 soupapes Peugeot de 133ch mettront d’accord les plus retissant d’entre nous car même dans le freinage les 3 disques de 265mm font le job.

Cette motricité permet d’avoir un très bon couple et une reprise constante mais le Celtik n’est pas fait pour attaquer dans les virages si vous n’avez pas l’habitude des roues directrices. Nous aurions aimé le tester afin de l’user dans les courbes et comprendre pourquoi les retours sur les enchainements ont été mitigés. Peut-être que c’est dû à la première version du Celtik qui guidonnait légèrement à l’accélération et au freinage. La correction a été apportée courant 2012. L’ensemble reste très séduisant et Side Bike réussi tout de même un beau trike, accessible aux personnes à mobilités réduites.

Le Celtik est une bonne machine qui bénéficie d’une technologie évoluée par comparaison aux autres trikes et l’expérience du side-car lorsqu’on voit le train avant. Le moteur Peugeot ravira les afficionados des 2l 16S qui vient boucler la conception d’un trike définitivement pensée pour apporter de la modernité dans un monde aux concepts assez rétro.