Fighter X11 Basic / Thunderbird / Ultimate

Personne ne croyait vraiment à son retour, sachant que le X12 disparaissait aussi et qu’un nouveau trike était déjà prêt à le remplacer.
Les Mustang ST1 et Mustang Family ont vite pris la place des Fighters. Cependant, dans l’ombre des ateliers, l’espoir de revoir un Fighter perdure.

Le Mustang s’étant bien installé dans le fauteuil du patron, il fallait bien trouver un segment au X11. A

Sontheim an der Brenz, où est située l’usine Boom-Trikes et lors de la présentation du New Highway, nous vîmes une étrange bête, pourtant familière.
C’était lui ! Le X11 est revenu des limbes, il réapparait avec un 2.0l Peugeot de 140ch et une boite automatique. Il nous a fallu quelques secondes pour nous faire au pommeau en position centrale mais en dehors de ça, le vaisseau amiral était bien là.
Plus long, plus large, plus haut, plus puissant, le Fighter voit la vie côté « plus ».

Lorsque vous avez un poids lourd de la route comme le Fighter qui réapparaît, on peut aisément penser que l’ombre de la remise plane sur son challenger direct, le Mustang.
Boom-Trikes a bien fait les choses sur ce coup. Les deux trikes ne courent pas tout à fait dans la même catégorie.

Le X11 est disponible uniquement avec la motorisation 2.0l et en automatique, ce qui le place dans la catégorie des gros rouleurs.
On oublie le côté design, qui est purement subjectif. Intéressons-nous à ce qu’il peut nous apporter.
Ce Fighter X11 A est aux trikes ce qu’est la Mercedes Classe E à la voiture. Il est massif, n’est pas spécialement fait pour la course, ni pour un voyage interminable. Quoique.

L’avantage du Fighter c’est sa position « presque sportive » et « presque cruiser ». Il est fait pour les indécis ou les voyageurs cool qui aiment en avoir un peu sous la semelle.
Il n’est pas prévu pour la course MAIS vous disposez de 140ch et d’un couple de 200Nm qui laissera bon nombre de mec taquin vous regarder partir comme une comète.
Il n’est pas fait pour les vacances MAIS son topcase de 56l, son repose bagage et son protège-jambes permettent de dispatcher au minimum 60l de bagagerie.
Il n’est pas fait pour la ville MAIS sa boite auto vous fera changer d’avis dès les premiers bouchons.

Le Fighter est typiquement le trike des « mais ». On se trouve des raisons de ne pas l’acheter et pourtant, ce modèle est imposant, puissant, coupleux, s’adaptera à la plupart des situations. Nous voyons ce X11 automatique comme le trike de la raison.
Vous visualisez ? Ce moment au vous atteignez l’âge de la maturité ? Vous pourriez montrer aux morveux en GTI à côté de vous (la bave aux lèvres), la meilleure des manières de déposer quelqu’un au démarrage avant même qu’il débraye. Mais vous lui faites signe. Signe de passer très courtoisement parce-que vous savez ce que vous avez entre les mains, et que vous n’avez rien à prouver.
Ceci-dit, est-ce qu’il n’aurait pas besoin d’une petite leçon ce jeune branl…

Le Fighter X11 A, représente tout à fait cet état d’esprit. La force tranquille. Ou pas.

Tarif Basic: 29900€

Tarif Thunderbird: 37400€

Tarif Ultimate: 49210€