Spyder RT / Techno / S / Limited

Il est massif, confortable, bien équipé, sécurisant et offre une capacité d’emport supérieure à certaine citadine. Autant dire que le Can Am RS m’avait à demi-convaincu sur le terrain de la sportivité, vu le nombre de trike concurrent radicalement plus sportif ( Boom-Trikes Hayabusa Hardcore, Rewaco RF1, Lazareth Triazuma, GG Technik Taurus, Campagna Motors T-Rex 14RR ), en délivrant des sensations plus prenantes.

Là où BRP frappe fort, c’est sur le RT. Aucun autre trike propose un niveau d’équipement aussi élevé et un niveau de confort à toute épreuve. Ceux qui aiment traverser la France et l’Europe (ou aut contrée de par le monde), ont la possibilité de mêler tous les paramètres indispensables pour arriver à bon port. Si nous regardons les modèles concurrent placés sur le même segment, nous nous rendons vite compte qu’un choix à souvent été fait, au détriment du confort ou de la puissance ou encore sur la capacité d’emport. Le RT est différent par le fait qu’il fait peu ou pas de concession.

Le Can Am RT conserve le moteur Rotax de 998cc mais troc quelques chevaux pour un meilleur couple, passant la puissance totale de 106ch à 100ch et le couple de 104Nm à 108Nm à 5000trs/mn. Certains préféreront la sécurité ou l’emport pour les voyages !?
Aucun soucis, l’ensemble du système électronique de stabilisation et l’ABS sont conservés. La capacité d’emport passe même de 44l à 155l.

Ce trike fait partie des meilleurs de sa catégorie, il est idéal pour traverser les frontières au rythme des vacances. BRP signe là un vrai trike routier.

VSS:

Système de stabilité du véhicule

SCS:

Système de contrôle de la stabilité

TCS:

Système d’antipanage à l’accélération

ABS:

Système de freinage antiblocage

DESS:

Système de sécurité à encodage numérique