• Constructeurs
  • Actus
  • Evenements
logo
logo
  • Trikes
  • Scooters
  • Side-cars
  • Triporteurs
  • Recherche
  • My Wishlist

Spyder ST / S / Limited

  1. Accueil
  2. Hors catalogue
  3. Spyder ST / S / Limited

Can Am sort son nouveau Spyder, un modèle intermédiaire prénommé le Can Am Spyder ST.

Il vient se placer entre le RS et le RT, plus polyvalent, il permettra à tous les pilotes souhaitant mêler confort et performance de se retrouver dans ce produit. Côté performance rien ne change, Can Am reste sur sa ligne et continu de présenter des modèles grand public.
Nous retrouvons le fiable et efficace V2 Rotax de 998cc situé au centre d’un réseau complexe d’électronique conférant une sécurité accrue et une prise en main facile.

Le Spyder ST est tout aussi bon que ses frangins, il offre une bonne maniabilité et une position de conduite beaucoup plus roadster.
Can Am a souhaité sortir le parfait bolide d’entre deux gammes car le poids, la taille, la puissance, tout est parfaitement entre le RS et le RT comblant ainsi le vide qu’il y avait entre la conduite hyper sportive et un trike très routier. Tout le monde va pouvoir s’y retrouver.
Ceux qui ne comprennent pas vraiment l’intérêt d’une troisième gamme doivent absolument tester tous les modèles afin de mieux comprendre le compromis.

Le Can Am Spyder ST est disponible sous trois finitions, le ST basique, ST-S et ST Limited.
En version ST Limited le constructeur fait remarquer une sensible modification de la cylindrée (anecdotique) accompagnée par un ensemble d’accessoire de confort non négligeable, rendant le ST Limited capable de transporter 112l de bagage, de vous réchauffer les mains grâce aux poignées chauffantes. L’équipement se complète par une électronique omniprésente et par système antivol à encodage numérique.

Il faut dire que chez nous le Can Am Spyder ST nous l’aimons beaucoup. Il s’adresse typiquement à notre mode de déplacement, un mode qui peut être rapide et utilitaire la semaine, troqué par deux jours de route le week-end à la découverte des régions françaises.
Cette bête s’adresse aux pilotes greffés sur leur machine, l’utilisant la semaine de façon routinière sur des trajets barbant en attendant la fin de semaine afin de charger les sacoches, éventuellement la remorque RT-622 et tracer en direction de la côte.

VSS:

Système de stabilité du véhicule

SCS:

Système de contrôle de la stabilité

TCS:

Système d’antipanage à l’accélération

ABS:

Système de freinage antiblocage

DESS:

Système de sécurité à encodage numérique

Prix


19 499,00 €

Informations techniques


Poids 392 kg
Dimensions 267 × 150 × 133 cm
Catégorie

Trike

Moteur

V2 Rotax 998

Boite

Manuelle

Refroidissement

Liquide

Couple

108Nm

Cylindrée

998cc

Puissance

100cv

Consommation

7l

Carburant

SP95

Contenance réservoir

27l

Places assises

2

Freinage

Ar: Brembo simple de 270 mm, Av: Brembo 4 pistons de 270 mm

Pneus

Ar: 225/50-R15, Av: 165/55-R15

Ajouter à la liste d’envies

Découvrez d'autres modèles

Hors catalogueBoom-TrikesTrikes & Bike-conversion

Shadow 750

PiaggioHors catalogueScooters 3 roues

MP3 500 LT ( Sport & Business )

DedômeSide-cars

BOS

Hors catalogueBoom-TrikesTrikes & Bike-conversion

Mustang Family Basic / Thunderbird / Ultimate

RewacoTrikes & Bike-conversion

Rewaco RF1 SportsTourer – ST2

Can Am SpyderTrikes & Bike-conversion

Ryker 2021

Découvrez un monde en 3-roues qui vous mènera du déplacement urbain, au cruising en passant par la compétition.

Nos catégories

TRIKES
SIDE-CARS
SCOOTERS
TRIPOTEURS

Nos autres catégories

Constructeurs

Actualités

Évènements

Contact

Nous contacter

© 2023 Trike Europe. | Tous droits réservés.