Spyder ST / S / Limited

Il vient se placer entre le RS et le RT, plus polyvalent, il permettra à tous les pilotes souhaitant mêler confort et performance de se retrouver dans ce produit. Côté performance rien ne change, Can Am reste sur sa ligne et continu de présenter des modèles grand public.
Nous retrouvons le fiable et efficace V2 Rotax de 998cc situé au centre d’un réseau complexe d’électronique conférant une sécurité accrue et une prise en main facile.

Le Spyder ST est tout aussi bon que ses frangins, il offre une bonne maniabilité et une position de conduite beaucoup plus roadster.
Can Am a souhaité sortir le parfait bolide d’entre deux gammes car le poids, la taille, la puissance, tout est parfaitement entre le RS et le RT comblant ainsi le vide qu’il y avait entre la conduite hyper sportive et un trike très routier. Tout le monde va pouvoir s’y retrouver.
Ceux qui ne comprennent pas vraiment l’intérêt d’une troisième gamme doivent absolument tester tous les modèles afin de mieux comprendre le compromis.

Le Can Am Spyder ST est disponible sous trois finitions, le ST basique, ST-S et ST Limited.
En version ST Limited le constructeur fait remarquer une sensible modification de la cylindrée (anecdotique) accompagnée par un ensemble d’accessoire de confort non négligeable, rendant le ST Limited capable de transporter 112l de bagage, de vous réchauffer les mains grâce aux poignées chauffantes. L’équipement se complète par une électronique omniprésente et par système antivol à encodage numérique.

Il faut dire que chez nous le Can Am Spyder ST nous l’aimons beaucoup. Il s’adresse typiquement à notre mode de déplacement, un mode qui peut être rapide et utilitaire la semaine, troqué par deux jours de route le week-end à la découverte des régions françaises.
Cette bête s’adresse aux pilotes greffés sur leur machine, l’utilisant la semaine de façon routinière sur des trajets barbant en attendant la fin de semaine afin de charger les sacoches, éventuellement la remorque RT-622 et tracer en direction de la côte.

VSS:

Système de stabilité du véhicule

SCS:

Système de contrôle de la stabilité

TCS:

Système d’antipanage à l’accélération

ABS:

Système de freinage antiblocage

DESS:

Système de sécurité à encodage numérique